你的机票预订体验即将升级！最近，不少常旅客发现，在使用东航APP搜索上海飞北京的机票时，订票页面不仅显示东航自己的航班，连国航、南航和吉祥的航班票价信息也一同列出。不仅仅是东航APP，在国航和南航的APP上搜索不少航线，同样也能看到东航的航班票价信息。这是什么情况？原来，三大航之间已经全面开启了机票互售！

　　记者通过采访几家航司人士了解到，目前三大航确实已经在共飞航线上全面开始了机票互售。这意味着，在国航、东航、南航的APP上，不少国内航线都可以买到另外两家航司执飞的航线机票。例如，打开东航APP搜索京沪航线，不仅能看到东航自己的航班，还能看到国航、南航甚至吉祥航空的航班信息。

　　传统航司之间的销售合作主要集中在代码共享上，即乘客购买某家航司代码的机票，实际承运方为另一家航空公司。而机票互售则是更进一步，乘客可以直接在东航APP上看到南航代码的机票，进入预订页面后，东航的系统会提示值机需要到南航的柜台办理。相当于整个交易过程中，东航扮演了机票代理的角色。

　　不过，据记者了解，东航并不会在上述交易中获得代理费，只是在后续会跟南航进行具体票价的结算。南航在东航APP上展示的票价和舱位，也是由南航来决定；同样，东航机票在南航APP和国航APP上的操作也是如此。

　　三大航在自己的直销渠道上“接纳”其他航司，意味着对自身直销渠道的定位越来越像OTA平台。近年来，航空公司与OTA平台之间的竞争与合作关系日益复杂。平台们一方面与航司签署代理协议，销售自营机票产品，并吸引更多票代到平台上参与机票产品的供应；另一方面，也在吸引航司在平台上开设“直营”性质的旗舰店。

　　航空公司一方面需要借助平台的流量，在平台旗舰店投放与官网同样的舱位；一方面又会在自己的官网和APP上对会员有进一步的价格优惠，希望更多常旅客成为自己的会员。这种竞争关系下，三大航在自家APP上开放互售，不仅是为了提供更便捷的出行选择，也是为了留住用户。

　　在三大航的APP上，已经增加了约车接送、高铁联订、全球酒店、签证服务等越来越多在OTA平台上才有的功能。不过，多位航司负责销售的管理层也对记者坦陈，与OTA平台相比，航空公司的官网或APP在IT技术和旅客服务系统（PSS）方面还有不少差距，甚至有时还会影响基本的交易体验，需要改进的地方还有很多。

　　机票互售不仅仅是技术上的突破，更是机票销售渠道演变的体现。随着航司自身的直销渠道越来越强大，传统的分销渠道正在受到挑战。未来，机票预订可能会更加便捷，用户可以在一个平台上完成所有出行需求的预订，包括机票、酒店、接送等服务。

　　目前，记者在搜索三大航的APP时发现，几家航司在各自APP和对方APP上展示的同一航线的票价并不相同，最低票价还是留在了自己的APP上。对此，其中两家航司的市场部人士都对记者透露，在各自APP上开启互售的主要目的是为自己的会员提供更多出行选择，特别是那些对航班时刻比较敏感的高端常旅客。

　　三大航开启机票互售，不仅是技术上的突破，更是机票销售渠道的一次重要变革。未来，随着更多航司的加入，机票预订可能会更加便捷，用户可以在一个平台上完成所有出行需求的预订。你认为机票互售会成为未来的趋势吗？欢迎留言讨论！返回搜狐，查看更多